Замена шаровой опоры

Опора шарового типа – это компонент передней подвески, который соединяет поворотный кулак и нижний (либо нижний и верхний) рычаг. Этой деталь ходовой производит поворот колеса, поэтому её сильный износ может стать причиной потери управления автомобилем в процессе движения. При появлении признаков неисправности должна быть произведена диагностика этого узла. По её результатам может быть рекомендована замена шаровой опоры автомобиля. Отметим, что при механической поломке восстановление узла не производится: единственным вариантом в таком случае является замена.

По каким признакам можно определить неисправность шаровой опоры?

Как и у большинства деталей подвески, основной признак неисправности шаровой – это стук, который усиливается при движении по неровной дороге. Еще один «симптом» проблем с этой деталью – скрип и шелест от трения пластика и металла.

Нужно отметить, что для автомобилей с 2-рычажной подвеской замена шаровых опор производится парно: если одна из них изношена, меняют их обе, независимо от степени износа второй детали. К ситуациям, требующим диагностики и снятия узла, также относится износ пыльников, которые защищают шаровую от попадания грязи и пыли.

Каков средний «срок жизни» шаровой?

Срок эксплуатации этого узла подвески зависит от ряда факторов – качества самой детали, стиля вождения, качества дорожного покрытия, климатических условий и квалификации мастеров, проводящих техническое обслуживание. В худшем случае замена шаровой опоры потребуется через 10-20 тысяч километров пробега, в лучшем – 100-110 тысяч километров.

Стоимость замены верхней и нижней шаровой опоры в Москве

Заметили признаки неисправности шаровой? Обратитесь в московский автосервис «Автоклуб 8», доверьте свой автомобиль профессионалам с большой практикой. Цена замены шаровой опоры у нас ниже, чем в большинстве ремонтных мастерских столицы. Точную стоимость этой услуги вы можете узнать после осмотра авто специалистами нашего сервиса.